现在大家的生活条件越来越好，对车的需求也变得五花八门。

以前可能觉得有台小轿车代步就心满意足了，但随着家庭成员的增加，比如二胎、三胎家庭的出现，或者逢年过节想带上父母一块儿出去转转，那五座车就显得特别紧张了。

还有些朋友自己做点小生意，偶尔需要接送一下客户或者合作伙伴，开个小车总感觉气场上差了点意思。

这时候，很多人就会把目光投向MPV，也就是我们常说的商务车或保姆车。

可是，市面上一看，那些合资品牌的MPV，比如别克GL8、丰田赛那，新车价格动不动就冲到三十万甚至更高，对于大多数普通家庭或者刚起步的创业者来说，这个预算确实有点压力山大。

那么，有没有可能花更少的钱，办成同样的事，甚至办得更好呢？

今天咱们要聊的这台二手车，或许就是一个非常值得考虑的答案。

咱们要说的这台车，是广汽传祺的M8，具体型号是2023款的领秀系列390T豪华版。

传祺M8这些年在国内MPV市场可以说是名声大噪，硬生生从合资品牌的包围圈里杀出了一条血路，靠的就是实实在在的产品力。

这台车的基本情况很有意思，它虽然是2023款的车型，但上牌时间是2022年的9月份，到现在也就一年多的车龄，跑的里程数更是少得可怜，只有1.6万公里。

这个里程数是什么概念呢？

平均下来一年也就跑了不到一万公里，很多上班族一年的通勤里程都不止这个数。

这基本上可以判断，这台车的前车主绝对不是那种天天拉货跑业务的，很可能就是作为家庭第二台车，只在周末或者节假日带着家人出门才开一开，大部分时间都停在车库里，车况自然保养得非常好。

而且，这台车在出售前没有过户记录，意味着你买到手就是第二任车主，车辆的来龙去脉很清晰，不用担心是经过好几手转卖、车况复杂的“问题车”。

再来看最关键的价格。

这台车当年新车办齐了上路，连购置税都算上，总共花了将近20万，具体是19.63万。

而现在，这台只开了一年多的准新车，二手报价是12.98万。

咱们简单算一笔账，一年多的时间，这台车的价值就少了六万多块钱。

这笔钱，相当于第一任车主帮你把新车落地后贬值最快的那部分给承担了。

你现在花不到13万的价格，买到的是一台和新车在使用体验上几乎没有差别的车，这笔买卖从经济角度来看，无疑是相当划算的。

这就是懂车的人为什么喜欢在二手车市场里淘“准新车”的原因，用更理性的消费，换来更高的生活品质。

那么，花了这不到13万，我们到底能得到些什么呢？

这才是问题的核心。

传祺M8之所以能火，就是因为它给的东西确实足。

首先是配置，毕竟是2023款的豪华版，放在今天来看一点也不过时。

比如全速自适应巡航系统，这个功能在跑高速的时候简直是“神器”，设定好速度和跟车距离，车辆就能自动跟着前车加速减速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

车内的座椅用的是Nappa真皮，这种皮质通常在更高级别的豪华车上才能看到，触感非常细腻柔软，坐上去的包裹感和舒适度，跟普通的仿皮或者织物座椅完全是两回事。

尤其是这台车的第二排，是两个独立的航空座椅，不仅可以前后左右移动，还带电动调节靠背和腿托，往后一躺，调个舒服的姿势，简直就是陆地上的“头等舱”待遇。

无论是带老人孩子出门，还是接待重要的客户，这样的乘坐体验都能给足你面子和里子。

安全方面也是这台车的一大亮点。

作为一台要承载全家人的MPV，安全是头等大事。

它不仅配备了6个安全气囊，提供了全面的被动保护，更重要的是它还有一套非常完善的主动安全系统。

比如主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助等等。

这些功能说白了，就像给车子装上了一双时刻警惕的眼睛和一个反应迅速的大脑。

在你开车分神或者没注意到前方有危险的时候，系统会先发出警报，如果你还没反应，它甚至会帮你主动刹车，在关键时刻避免或者减轻事故的发生。

这种科技带来的安全感，是花多少钱都换不来的。

再聊聊动力，这也是很多人关心的地方。

传祺M8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米。

这些数据可能听起来比较抽象，我们把它转化成实际感受就是：这台车非常有劲。

即使你车上坐满了七个人，后备箱里还塞满了行李，开着空调去爬山或者在高速上超车，你都不会感觉到吃力。

深踩油门，动力响应很积极，能给你很强的信心。

这一点对于MPV来说非常重要，谁也不想在满载家人的时候，感觉车子“气喘吁吁”。

至于油耗，官方给出的数据是百公里8.3升，这当然是比较理想的工况。

考虑到它接近两吨的车重，在城市里走走停停，实际油耗可能会在10到12升左右，这对于一台这么大的车来说，是一个完全可以接受的水平。

当然，世界上没有十全十美的车，说了这么多优点，我们也要客观地看看它可能存在的一些不足。

根据一些车主的反馈，传祺M8的底盘悬挂调校是完全偏向舒适性的，优点是过坑过坎的时候感觉很柔和，车内乘客不会觉得颠簸。

但缺点就是，在高速行驶或者快速转弯的时候，车身的支撑性会显得有些不足，会感觉到一些摇晃和侧倾，也就是我们常说的有点“忽悠”。

如果你是那种喜欢激烈驾驶、追求操控乐趣的人，可能会觉得这台车开起来不够扎实。

但反过来想，会买这种车的人，大多数追求的就是安稳和平顺，所以这一点算不算缺点，还是看个人的需求。

另外一个就是它庞大的身躯带来的问题，车长超过五米，转弯半径比较大。

在一些狭窄的街道掉头，或者在老旧小区的停车场里停车，确实需要多留神，对驾驶技术是个小小的考验，需要一段时间去适应。

最后就是用车成本，一年一万二千多的估算费用在同级别里不算低，这主要是因为油耗和保险相对较高。

但这也是享受大空间、强动力所必须付出的代价，属于一个正常的权衡。